Aerospace & Defense

Ej, de izgatottan vartam, hogy mi lesz itt, ember! Hat volt is qurvasokminden, de hat ez nem az en vilagom.
27-en a repulosklubbnal (aeroklebb ahogy errefele mondjak) ebedeltunk a ceg csendestarsaval (igazabol o viritja a love tulnyomoreszet), aki angol amugy, de 30 eve Olaszorszagban el. Nyugdijba vonult az Angol Kiralyi Legierotol, mint ezredes (nem kerdeztem ugyammbizza mennyit kap...), a Hawker Huntert  roptette jopar even keresztul, majd az Alenia-hoz kerult, reszt vett az Eurofighter programban, es o vezette az olaszorszagi legihatosag dokumentacios reszleget 8 even keresztul. Szoval van egyket ismerose az olasz es europai repulopiacon. Ezt alatamasztja az is, hogy ebed utan megkerdezte tolunk, nem-e akarunk elmenni masnap egy rohadtul exkluziv osszeroffenesre. Fonokom minden lehetoseget megragad, hogy egy kicsit reklamozhassa mit csinalunk, ezerthat igenet mondott a kerdesre feleletkeppen. Egy 2 perces telefonbeszelgetes utan le volt targyalva a 2000 (ketto ezer) euros meghivo mindharmunknak. Mint a sajto buszke kepviseloi. Este at is vettuk oket.

Igazabol nem is tudtuk meg, hogy micsoda tarsasagba fogunk keveredni, egyelore torpoltunk, hogy mi a raksulyt tudnek felvenni. Merthogy mikor en idejottem, nem ugy keszultem, hogy minden kethetben csupazakoingnyakkendos bulikba fogok jarni. Amugy otthon se nagyon van ilyesmi a ruhat aramban, kellemetlenul erzem magam az effele ancungban. Meg azert is fott a fejunk, mert kiderult Francesconak surgosen el kell mennie Lengyelorszagba, a zart gyrokopter gyarba, hazafele utba kell ejtenie a cseh repulogepgyarat es a nemet propellergyarat, akiknek forgalmazoi vagyunk. Esmivelhogy repulojegyet masnapra kellett venni, persze komoly osszegbe kerult, igyhat ugy dontottunk, hogy Csimike szepen itthonmarad, itt is tudja lopni a napot es nem kell fizetni erte. Meg bejott egy halom megrendeles is (radiok, kulombozo avionikai cuccok), ki is volt akadva rendesen a fonokom. Hajnali 5 kor fekudt le. En, mint "vendeg" mar 2 kor... Tehat az uzleti osszejovetel 10 kor kezdodott. Nelkulunk. Valamikor fel egy fele ertunk a helyszinre, asszem epp szunetben. Megkaptuk a nyakba akasztossakat, atmentunk a femdetektoros rendorbacsikon, at egy mittoomenmitvizsgalo keszuleken (lehet, hogy vegyvizsgalo ketyere volt...)es mar bent is voltunk az olimpia alkalmabol epitett bazinagy csarnokban. Ugy kepzeld el, hogy az udvarhelyi sportcsarnok kb 3x elfer benne keresztben. Nemtoom, asszem mondtam mar, itt minden NAAAGY. Na jolvan, kezdunk nezelodni, setalni a tobbszaz (!) stand kozott. Egyebkent nem voltak tul latvanyosak, volt ahol a stand ket szekbol, egy asztalbol es egy laptopbol allt. Meglepoen sok tavolkeleti, kinai, japan, thaj, szingapuri stand volt, tulnyomoreszt katonai technikat arultak. Eleg sok heljen ki volt teve a fotozni tilos tabla, ezt be is tartottam, nem csak azert, mert a szep szamban jelenlevo katonai rendorbacsik figyeltek eberen...Meg johogy tele volt veluk a hely, egy csomo orszag vedelmi miniszteriumanak kepviseloi, allamtitkarai lezengtek szerteszejjel, eleg ciki lett volna ha valami bajuk esik, ugyebar. Na mindegy, mivel nem igen akaroztunk bemenni a konferenciaterembe, inkabb setaltunk tovabb, hatha talalunk valami civilebb es konnyebb dolgot is. Erdekes modon nem volt tilos az Alenia cuccait fenykepezni, igyhat eltem a lehetetlenseggel.

Ez a legujabb  UAV az Aleniatol (ok gyartjak a roman hadsereg szallitopotencialjat javitani probalo Spartan C27 J-ket is) szimpatikus formaju es nem rombolasi, csak megfigyelesi celokra szantak (uhuummm...)

Ez pedig a vezerlo egysege a cuccnak. Szimulatorosok elonyben :))
Amugy meg volt beszelve egy talalka az egyik olaszorszagi vezeto strategiai befektetesi tanacsado ceg vezetojevel. Persze ex-katona o is. Jo orat dumaltunk a csucsmenedzser bacsival, azazhogy en csak hallgattam, mint Csimi a legieros konferencian, kozben sasoltam ki a fejembol a szememmel egyenesen a szebbnel szebb, csinosabbnal csinosabb, egzotikusabbnal egzotikusabb legierokisasszonyok fele. Ejjtetete, mennyien vottak! Smind milyen szepek...
Duma utan ismet nezelodtunk, talaltunk meg egy nemet ceget, akikkel lehet hogy egyutt tudunk mukodni, meg egy izraelit is,

az is osszejohet. Aztan meg egy kicsit lotyogtunk, es elertunk a torinoi politechnika altal kifejlesztett teljesen elektromos kisrepuloig.

Ja, ennek a ketyerenek az egyik fo promotorja es tesztpilotaja Maurizio Cheli, az egyeduli europai akinek van ursiklo-hajtasiengedelye. Sok europai utazott mar ursikloval, mint fedelzeti mernok, de pilota, aki tenylegesen vezesse legkorbe visszafele, az csak egy van, Maurizio Cheli. Most is eleg keso van, eleg faradt vagyok, nem neztem utana, lehet, hogy van mas is. Mindenesetre azert nem semmi lehet az urge (amugy nagyon valoszinu, hogy talalkozunk, Francesco cimboraja), ursiklo, elektromos repulo, miegymas...
Szoval lejart ez az osszeroffenes is, csak szamunkra, mert a tobbi resztvevonek masnap is volt programja, de Francesco utazasa miatt mi mar nem vettunk reszt ezeken. Olyan eget rengeto nagy dolgok nem tortentek, esetleg annyi, hogy beigazolodott az a gyanum, hogy ugy ahogy ezt a ceget fonokom elkepzelte, lehet, hogy nem a leghelyesebb... De, mint a bejegyzes elejen irtam, nem biztos, nem ertek hozza, nem vagyok en ekonomus, ez inkabb csak olyan megerzes forma.

Pont Canavese

Vasarnap (25-en) igencsak szep napra ebredenk. Elozo nap a busanoi reppalyarol jol latszott az egyik viszonyitasi pont, a Belmonte templom. Ugy dontottunk, hogy megnezzuk kozelebbrol is. Hat meg is neztuk, szep is volt, de amiert mentunk, az nemigazan jott ossze. Allitolag nagyon szep kilatas kene legyen egesz Torinon tulig, csakhat nem olyanyok valanak az latasi viszonyok. Ezt mar indulasunk utan nehany perccel eszrevettuk, remeltuk, hogy tisztul a leg majd kesobb, igyhat elmentunk Pont-ba.


Pont + Belmonte nagyobb térképen való megjelenítése

Epp mise elott ertunk oda, egy nagyon gyors pillantast hanyimbaltuk a templomba befele, egy kicsit bameszkodtunk a kornyeken, oszt annyi. Egyebkent a templom nem volt agyoncicomazva, inkabb egy szolidabb falusias hangulatot arasztott.

Sajnos csudalatosan dragalatos szappanytartomnak van 1 olyan tulajdonsaga, hogy mikor elkezdek panoramafenykepezni, o felveszi a fenyviszonyokat az elso kepnel, aztan nemmeg allitja azt, fuggetlenul attol, hogy az elso resz sotet, a vege pedig zuhogo napsuttetesnek orvend. Ebbol aztan ilyen kepet lehet osszehozni, jobbnak lattam csak fekete-feheren hagyni...

Belmonten nem is keszitettem semmi fotot, nem latszott volna rendesen semmi erdekes. Ez nem azt akarja jelenteni. hogy a hely nem volt jo, sot, nagyon is tetszett. Ez amolyan Somlyohoz hasonlito zarandokhely, csak azzal az apro kulombseggel, hogy az Alpok labanal fexik... Majd meg lehet visszaterunk ide, mert kozel van, remelem took valamirevalo kepet osszeheggeszteni, mert tenyleg erdemes volna.

Vegre repultem!

Egy kicsit csak, alig feloranyit, de eroossen jolesett senyvedo lelkemnek. Tegnap este kilenctol reszt vettem az elso kurzuson is, egyelore nemhivatalosan. Eleg ciki lesz minden hetvegen lekocsikazni Racconigibe este 9 re, 12-ig elmeleti oktatasban reszesulni, utana hazajonni (+1 ora) s meg valamit pihenni is. De ugy kell nekem, ha imma nem vagyok kepes a seggemme` a fodon maradni:) Tegnap is 2 kor fekudtunk le. Hamarabb is lehetett volna, de eleg enyhe volt az ido, igyhat egy picit megbamultuk az ejszakai eletet is. Egy csomo csinos csitrit csevereszes kozben a Po partjan. Nem sejpitek, tenyleg po, nem to. Torinonak ket nagyobb folyoja van, a Po es a Dora. A Po partjan kb. ugyanolyan elrendezesben, mint Pesten, van egy csomo, fiatalok altal latogatott lokal. Talan egyszer en is elmegyek majd mulatni oda...

De vissza a repuleshez. Mult heten megbeszeltuk a jovendobeli oktatommal, hogy reszt veszek legalabb egy kurzuson, haddlam mennyit ertek meg belole taljan nyelven. Reszt is vettem, epp repuleselmeletet okitott az oktato, de valahol az elejen jarhatnak az anyagnak, mert most magyarazta a repulo mozgasi tengelyeit, a Bernoulli-torvenyt, es az ateses fogalmat. Meglepoen sokat ertettem a mondokajabol, de nem csoda, hiszen ezeken a reszeken mar jopar eve tul vagyok, meg szimulatorosdim kezdeteikor tanultam ezeket az alapfogalmakat. Eszrevettem, hogy veletlenul egy parszor folcserelte a szarnyprofil folsofelet az alsoval . Kozben tartottunk egy negyedoras szunetet, mikoris a friss szolista (elso szolorepulesen tullevo), Fulvio megvendegelte az egesz csoportot pezsgovel es sutemennyel. Amugy a bacsi ugy otven eves lehet, tud egy kicsit angolul. A csoportban kb. 10en vagyunk, mindig nincs jelen mindenki, kinek ahogy ideje engedi ugy koveti a leckeket.Ja, meg nem vagyok hivatalosan beiratkozva a suliba, eloszor meg kell csinaljam legalabb az orvosi vizsgat, ehhez pedig meg kell csinaljuk a tartozkodasit.
Tahat lejart a kurzus, mi meg ottmaradtunk egy kicsit beszelgetni az oktatoval, megegyeztuk, hogy masnap teszunk egy probarepulest, haddlam mi a helyzet velem a levegoben. No, oda is ertunk masnap delre, de sajnos oktato Francesconak volt valami csaladi problemaja, kesett. De sebaj, ott volt egy masik Francesco (tenyleg assziszik...), egy 62 eves, nagyon fiatalos, szimpatikus bacsi, aki 20 even keresztul vezette a Caselle-i teherforgalom felugyeletet, valamint oktatasi menedzser volt az Alitalia-nal, tehat meglehetosen nagy tekintelynek orvend errefele, tenyleges szakertelmenek koszonhetoen. Szerencsere en fonokom Francesco es ez a masik nagyon jo cimborak, ugyhogy mire eszre vettem volna mar meg is beszeltuk, hogy teszunk egy kort az idos Francesco Bingojaval. Semmi laca-faca, ajto kinyit, gepbe beul, folyamat elkezd. Persze az oreg Francesco nagyon jol beszelt angolul, hiszen eveken at hasznalta. Egy nagyon gyors tajekoztato (briefing) utan, ahol megkerdeztem a fontosabb sebessegeket, uzemmodok beallitasait, specifikus eljarasokat arra a geptipusra, mar gurultunk is a kifutora. Bealltunk palyatengelyre, nagyon gyenge deli szel fujt, palyairany 180 fok, szoval tokely. Naftat maxra, 65 km/h nal el is emelkedtunk, kb. 150 m kifutas utan. Kozben tarsalogtunk az oreggel, nagyon ugyesen mondta mit csinaljak, en pedig ismeteltem az utasitast (readback), mikozben ezeket hajtottam vegre. Ja, ne felejtsuk, hogy olasziaban nem kell radio es radios vizsga sem, transzponder sem az ULM gepekre. Egyebkent 2010 tol akarjak kotelezove tenni ezeket.
Szoval fent vagyunk a levegoben, emelkedes kozben 90 fokos fordulo balra (persze ugyelve a kiegyensulyozottsagra, a sebessegre es az amelkedes mertekere), hatszaz labnal szintezes, nezelodes, beszelgetes. Ket perc mulva ismet 90 fok balra, irany Racconigi, megneztem a kastelyt fontrol, tenyleg lenyugozo, aztan ismet balra, irany a Monviso (az a hegy, amely a Paramount Pictures introjaban szerepel).

Flyig Turtle repsuli terasza fonokom mamajaval, hatterben a Monvisoval

Egy ido utan ismet 90 fok balra, kozben eszrevettem egy masik gepet ami vegso megkozelitesen volt, szoltam is Francesconak, majd 180 fok balra, utana vissza jobbra ugyanaz, aztan elore, sulyedve 180 balra, emelkedve jobbra, majd besorolas az alapfalra, alacsony athuzasra felkeszulni, athuzas, normal iskolakor es landolas.
A talajfogast nem en csinaltam, de a megkozelitest egesz palyakuszobig igen. Landolunk, parkhelyre erve mindent leellenorzok ok-e, majd kiszallunk a gepbol. Ki Francesco is, miutan kitoltotte a repulesnaplot, nagy vigyorogva, megolelgetett amolyan cimboras modon. Majd olaszra valtva lelkendezve ujsagolta fonokom Francesconak, hogy ez a csavo (marminthogy szereny szemelyem) mennyire megleptem ot, mivelhogy a regi katonai repuleseket juttattam eszebe, ahol mindent nyugtazni kellett (ismetelni), eshogy annak ellenere, hogy legeloszor ultem ebbe a gepbe, minden manovert a leheto legeloirasszerubben hajtottam vegre, meghogy hol tanultam repulni es ilyenek. Hat elmondtam, hogy 2007 ben vezettem 2 orat a Katanat. Elismeroen csettintett, mondvan, hogy az mar nagyobb madar (pedig az is csak 730 kg MTOW-al bir). Egyszoval el volt ragadtatva. Kozben megerkezett leendo oktatom Francesco is (ekkor mar 3 drb. Francesco leledzett egy csukorekban), meg meg nehany pilota. Oktatolevendom es fonokom elmentek repulni (fonokomnek is be volt tablazva egy ora, 3 honapja nem vezetett o sem merevszarnyut csak gyrokptert...), en pedig probaltam beszelni a tobbi foldon levo pilotaval. Tobb-kevesebb sikerrel. Miutan visszajottek repulesbol, mar kellett menjunk kajalni, kaja kozben elmeselte oregebbik Francesco a jovobeni oktatom Francesconak a repulesemet, es megegyeztunk, hogy marpedig elvegzem a sulit, rendesen hivatalosan, tehat minel elobb csinaljam meg az orvosivizsgat. Majdnem minden kethetben ellenorzi az Olasz Polgari Legugyi Hatosag ezt es az ilyen jellegu repsulikat, merthogy teljesen maganjelleguek. Ezert muszalj minden papirformanak abszolut rendben lennie, nomeg esetleges baleset eseten a biztositas miatt.
Nagyvonalakban ez volt elso olaszorszagi repulesem tortenete. Fenykep, vagy video sajnos nem keszult rola, egyetlen kepet csinalt fonokom hajtomu inditas elott,

Bingo 4 S, benne Csimi, kar hogy nem latszik...

aztan lemerult az aku, volt az ovtaskamban meg egy halom, de nem mondtam meg hol tartom, szoval pech. Font a levegoben pedig nem akartam luderckedni, nem is vittem fenykgepet, egyreszt mert nem ismertem meg ezt a tipust, masreszt (mikor mar raereztem) pedig kozel sem olyan stabil, mint egy Katana, allandoan utan kell allitani. Hiaba mondjak erre a gepre (Bingo 4 S), hogy "flying-shit", meg repulo kolasdoboz, szerintem nincs semmi baj vele. Igaz, hogy minden kis turbulenciat eleg hevesen lereagal, de hat epp ez tetszik nekem :)) Amugy azt mondjak, enyhe legies tulzassal, ha ezzel megtanulsz repulni, a hangarajto utasszallitonak fog tunni utana:)) . Na, remelem minel hamarabb meglatom, mi az igazsag.
Kaja utan zuztunk hazafele, mert kozben kiderult, hogy el kell menjunk Busanoba valami cuccot atadni egy ottani pilotanak. Itt van az a repter, aminek a bejaratarol keszult kepet egyik elozo bejegyzesemben mar lathattatok (Pegazus reppalya)


Busano nagyobb térképen való megjelenítése

Ez egy kis akreditalt Tecnam P92 javitokozpont. Remelem minel elobb ki tudom probalni ezt a tipust is, allitolag a Bingo mellett egy raketa.




Csak epp legyen eleg turelmem es kitartasom megvarni mig a dolgok odaalakulnak.

Milanoban jartam...

A neten talaltunk egy hirt, miszerint oktober 21en lesz Milanoban egy keleteuropai befektetesekrol szolo workshop. Gyorsan be is jelentkeztunk, latvan, hogy tobbek kozt a Czech Airlines olaszorszagi es maltai kepviseloje is fog eloadast tartani. El is mentunk, reggel jokoran fel 8 korul, hogy a nagy forgalom beindulasa elott erjunk oda. Oda is ertunk. Epp csak kezdtek kialakulni a dugok, ugy reggel 9 elott... Nagy varos ez a Milano, na az az igazsag. Allitolag laknak vagy harommillioan benne, mindennap pedig meg 2 millioan megjarjak magukot arrafele.
Szoval megerkeztunk az elso nagyobb parkoloba, ahol metroallomas is volt. Persze mindent elore neten kinyomoztunk, nyomtattunk, hogy ne erjen meglepi. Nem is ert. Kocsit parkoloban hagytuk, metroval elmentunk a helyszinhez legkozelebb eso allomasig, pont idoben odaertunk a Svajci Kozpontba, ahol zajlott ez az egesz cucc. Mellesleg ugyanabban az epuletben van a svajci konzulatus is, meg a svajci bankok foderaciojanak, vagy mi a fenenek a szekhelye. Szep epulet, minden cucc-pucc, ahogy illik, de egy kepet sem csinaltam, ugyeltunk, hogy nehogy elromoljunk, mint egy pobeda, s ne erjunk oda pontosan, epp itt, ahol a pontossag annyira fontos.
Na jolvan, megkezdodtek az eloadasok, hat mindenki az orosz uzleti lehetosegekrol, meg banki helyzetrol, befektetesekrol stb. papolt. Kb. negyedet ertettem a szovegnek, kozben Francescotol kerdeztem egyet s mast. Eljott a csehek kepviselojenek mondokaja is, de sokat nem csinalt, bemutatta, hogy marpedig miert az ovek a legjobb keleteuropai forgalmat bonyolito tarsasag. Ami nem feltetlenul igaz, de ez az ok bajuk. Egyszoval nem lettem brillians agyu uzletember ettol a kiruccanastol, csak a fejem fajdult meg kisse, annyira probaltam minel tobbet megerteni. Mindegy. Eloadasok utan volt meg idonk egy kicsit lotyogni a kozpontban, persze Francesco nyomta a tortenelmet ezerrel a fulembe.
Milano nem buszkelkedhet(ne, de buszkelkedik...) olyan tenyleg csodas tortenelmi multtal es ovarossal, mint Torino, itt igazabol a Dom, a Kastely es a Galeria ami tenyleg nagyon franko.

Kivulrol itt is latszik kb. milyen, belulrol is tenyleg gyonyoru. Elmeletileg nem szabad fenykepezni bent, en nem is tettem, de egynemely, szeretett hazam hivatalos nyelvet beszelo egyed biza kegyetlenul fenykepezgetett...

Kastelyrol csak ennyit. Cudar hideg volt, nemigen setalni valo ido, ugyhogy szepen elhaladtunk elotte, oszt jot.

A Geleria Dom feloli bejarata

Itt legalabb nem volt olyan hideg. Habar zart, nincs klausztrofobiara ok, nagyon nagy a ter. Lehet a fenyek ugyes hasznalata is kozrejatszik.
Ennek a galerianak az egyik vegen van a milanoi polgarmesteri hivatal es meg egy csomo mas adminisztrativ epulet is. Veluk szemben van a La Scala

La Scala

ami nem oly impozans, mint az ember hinne. Ezzel az epulettel szemben van Leonardo szobra, allitolag eleg sokat tanyazott ebben a varosban anno hajdanan.

Tetszett a dolog, hogy vannak berelheto biciklik, lehet valtani napi-, heti-, vagy havi abonamentes berletyet. Valahogy az delejnek erejevel vannak lezarva, a berlet tulajdonkeppen egy kartya, amivel ki lehet nyitni a zarjat.
Setaltunk egy par utcacskan, lattunk meg erdekes dolgokat, mint pl ezeket a kicsi "csinkuecsentokat", melyekbe barbar lelemenyesseggel fakat ultettek. Biztos kemeny tuntetesek voltak az adaz autovedok reszerol, hogy marpedig a szeretett autoikat ne meg tegyek tonkre holmi semmirekello fakkal...

De ami a leginkabb leomlasztotta az orcamat, az az arak abberaltan magas volta volt. Megalltunk egyik kirakat elott (francsetuggya Versace, Gucci, Armani vagy mifene volt-e, itt minden nagy nev jelen van, merthat ugye igazabol innen indulnak a divatok) kineztunk magunknak egy 15000, azaz tizenotezer euros noitaskat, csinaltunk egy hatraarcot es ott volt egy utolsogeneracios Ducato transzporter, aminek az ara ugyanannyi. Hat most mondd meg, nem grandomanias marhasag az egesz? A rohely, hogy vannak alakok, akik veszik az ilyen cuccokat, ez a heppjuk. Na mindegy, ok tudjak...
Ehunket csilapitando beultunk egy burgerkingesbe, ahogy jolnevelt milanoba latogatohoz illik, ettunk szalmapityokat, whopper burgerkinget (ki hitte volna...:) es ittunk kooolat. Mar nem is lepodtem meg, mikor fonokom gyonge 18 eurot perkalt a ket porcioert... De tenyleg jol laktam egyszer mar Milanoban is :)

Campo Volo Sant` Elia - Racconigi

CN07-Sant`Elia, Racconigi nagyobb térképen való megjelenítése




Vegre egy kicsit tobb idot toltottunk a Racconigi repteren. Amugy kb. 70 km-re van Torinotol, durvan egy ora alatt lehet odaerni kocsival, forgalomtol fuggoen. Be volt tervezve repules is, de tul keson ertunk oda, Francesco meg is szidta a masik Francescot, hogy ez igy nem munka. Ja, Francesconak hivjak azt az oktatot is, akinel az en fonokom Francesco vizsgazott. Szoval itt mindenki assziszi szent ferenc... Amugy az urge, az oktato foallasban beton forgalmazo, van egy kis cege, jelenleg epp a torinoi HEV vonalak (GTT) fold ala helyezesehez szallitja a betonot. 2006 tol ULM oktato. Mindenki nagyon szereti, tenyleg lezser iparos, mikor repulesrol van szo viszont nagyon komoly, szakszeru, betartja a szabalyokat stb. Egyetlen qrvanagy problema van vele: nem beszel angolul. Ez is egyik kovetkezmenye annak, hogy tobbe-kevesbe szabad dontesuk van a kulombozo orszagoknak az ultrakonnyu repulesi szabalyokat illetoleg. Beszeltunk egy keveset arrol hogy ki kene probaljon levegoben, nezze meg mit es hogyan produkalok, de kommunikacios problemak miatt ez meg huzodik. Amiert termeszetesen a f@x kunn van. A repules elsodleges nyelve az ANGOL, utana jonnek az orszagok sajat hivatalos nyelvei. Na de hat itt annyira szabadok az emberek, hogy ezt sem tartjak szuksegesnek kovetni, merthogy akkora az orszaguk, hogy ha nem mennek ki belole, akkor boven okes szamukra a taljan fonia. Az ULM pilota licensz megszerzese is nagysagrendekkel egyszerubb, mint pl. Romaniaban. Sima II. osztalyu orvosi vizsga, ikszelos teszteles elmeletbol (aerodinamika, meteorologia, navigacio, legijog, gepismeret, emberi tenyezok) es 16 vagy 20 ora repules az oktato belatasa szerint. Fonia vizsgat csak olaszul kell tegyenek, igaz az igazolvanyon meg van jegyezve, hogy csak belfoldi repulesre hasznalhato.
Egyebkent Szent Ilyes nevre hallgat a repter (Sant` Elia lokalis nyelven), hivojele CN07, frekvenciaja 130.0 mint minden olasz iranyitasnelkuli roppalyanak . Repkedo teknocoknek nevezik magukot a pilotak...

Vasarnap delutan, ot ora fele ertunk oda, ugy ropkodtek az emberkek, hogy csak na. Nincs iranyitas, neha valaki vallalja az informalo szerepet, itt tenyleg szabad repules folyik. No repterv, no telefon/fax jobbra-balra, egyszeruen huppannak be a kisgepeikbe s kesz. Nagyon furcsa, hisz a kozelben van a Torino-Caselle repter is, a Cuneo-Levaldigi is, meg vagy 4-5 kisebb. Gepileg foleg a Bingo dominal, amit erzekletesen "flying shit"-nek nevez Francesco.

Eiggy, eiggy, ne magyarazz!

(Itt epp az elso szolorepuleset kezdi az egyik, kb. 50 eves novendek)

Van meg Tecnam P 2002 Sierra RG is, ez az egyik ismerosome.




Sajnos mire odaertunk, mar ment is el az illeto, Walter Testa nevre hallgat egyebkent. Osztan meg lehet talalni olyanat hogy MXP Kalima, ezzel is folyik az oktatas. Hasonlit a Cessna 150-hez, csak ez epp kolumbiai cucc. Ja, a tervezoje olasziabol kiment kolumbiaba, megtervezte ezt a masinat, elinditotta a gyartasat, oszt hazajott... Mikor Tuzlan voltunk augusztusban az MXP romaniai forgalmazojanal szalltunk meg, meselte a manus, hogy at akartak koltoztetni az europai gyartasat Szerbiaba, mar voltak is szerb szorolapok, aztan valahol elekadt a folyamat.




Ott volt egy egyszeru, szereny bacsika is a sajat keszitesu Asso5 nevu gepevel. Ez a gep a kormanyszervek kivetelevel fabol keszult. Bambultuk is eleget, volt mit, egyaltalan nem latszik, hogy mennyire konnyu.



Repkednek meg errefele kit-bol epitett ultrakonnyu cucokkal is, mint pl ez a GT


Egy adott pillanatban megerkezett egy fiatalember ezzel a masinaval


Ez a HeliSport altal gyartott Kompress CH7 egy ketuleses nagyon gazdasagos kis helikopter, ezen a gepen konkretan csak egy ules volt kialakitva, ugyanis a tulaj magas, hosszuak a labai. Amugy nagyon jol manoverezheto kiscucc.





Egyik kedvencem az ultralightok kozul, a SportCruiser is eleg nepszeru, ez mar folso kategorias masina, draga. Ne kerdezd mennyi, muszerezettsegtol fuggoen elerheti a 70-80 ezer ejurot is.







Ami az en repulesemet illeti, kozben mig irogattam ezt a bejegyzest, beszeltunk az oktatoval, ugy nez ki penteken teszek egy elmeleti tesztet, haddlam mennyit ertek meg a kerdesekbol, aztan ennek fuggvenyeben kezdek repulni.
Amugy a nagy kep, amivel otthonrol eljottem, hogy egybol nekirugaszkodok a sulinak, az sajnos nem valosithato meg ugy, ahogy elkepzeltuk. Sok oka van, tobbek kozt a roman es olasz ULM szabalyzatok kulombozosege. Per pillanat egy kicsit el vagyok keseredve, annak ellenere, hogy szamitottam akadalyokra. Valahogy ugy vagyok, mint mikor erzed, hogy a kozeledben van az amire vagysz, akar karnyujtasnyira, probalod megerinteni, magadhoz ragadni, de mikor felenyulsz kezed athalad rajta, mint egy hologrammon. Na de fol a fejjel, egyszer csak megszilardul az a hologramm... :)

Bordogaltunk

Francesco felesegenek sogora nagy borasz is, ravette a csapatot, hogy latogassunk meg valami ilyesfele jellegzetesseget. Mult szerdan (14-en) el is mentunk Ceresetoba. Hangulatos kis telepules, dombokon terul el.



Cereseto nagyobb térképen való megjelenítése

Egyet kaveztunk a helyi kiskocsmaban, a pincerrel beszelgetett Francesco, kiderult, hogy mar negyedik generacioja uzemeltetik a kiscsehot. Nagyon szimpatikus kisoreg volt.
Meselte, hogy ott majdnem mindenkinek van valamilyen borgyujtemenye, o szemely szerint minden hulye helyrol szarmazo borokat gyujt, mint pl. Guinea-Bissau, Marshall-szigetek stb. A vigyorekolas keritett hatalmaba, mikor talaltunk Moldaviabol valo bort is...


A korcsma falain talaltam ezeket az egykori oromtanya reklamokat...

A telepules is nagyon sajatsagos, regi epuletek mindenhol, keskeny, kanyargos utcacskak, olyan kozepkorias az egesz.

Korbejartuk a kis templomocskat, sajnos annyira szuk volt a hely hogy nem tudtam semmi valamirevalo kepet csinalni rola, de a kornyek igy nez ki:


Elore lebeszeltunk egy latogatast egy csaladi boraszatba, 30 hektar szolosuk van, mindent a csalad dolgoz fel. Egyebkent ez a jellemzo erre a videkre, kisebb csaladi vallalkozasok tomege van errefele. Nem jegyeztem meg/fel a nevuket, annyit tudok, hogy a kocsmarosbacsi nagyon elismeroen beszelt a "cascina"-rol. Ez a boraszatot jelenti.

Egy aranyos , hatvanas eveiben jaro parasztneni vezetett korbe az egeszen, eleg sokat meselt, annak ellenere, hogy gyakran szabadkozott ammiatt, hogy nem a legszakertobb a kulombozo temakban, ugyanis a borkeszites felevel a fia foglalkozik, o inkabb a szolo muvelesenek szakertoje. Ez mondjuk tenyleg latszott is a kornyeken. Persze kostoltunk is egy par felet, en 3 fele voroset, mindenik finom volt, ne kerdezd, hogy milyen fajtak, nem vagyok annyira boros. A boraszat alapitoja egy oreg biciklis volt, sajnos nem talalkoztunk vele, de van egy sajat receptu specialis biciklis bora...

Nezelodtunk egy darabig, aztan eljottunk hazafele.

Utbaejtettuk a Martini muzeumot is, erdekes modon ingyenes volt de nem szabadott fenykepezni odabent, ugyhogy csak az epulet van megorokitve

Amugy nagyon dogosen ossze van hozva az egesz, a pinceben a tortenelem kezdetei ota fonnmaradt boraszattal kapcsolatos leletek vannak kiallitva. Az emeleten pedig a Martini & Rossi ceg tortenete alapitastol napjainkig, videoinstallaciokkal, interaktiv multimedias cuccokkal teletuzdelve. Tetszett, de egy kicsit gicssesnek tunt.