CN07-Sant`Elia, Racconigi nagyobb térképen való megjelenítése
Vegre egy kicsit tobb idot toltottunk a Racconigi repteren. Amugy kb. 70 km-re van Torinotol, durvan egy ora alatt lehet odaerni kocsival, forgalomtol fuggoen. Be volt tervezve repules is, de tul keson ertunk oda, Francesco meg is szidta a masik Francescot, hogy ez igy nem munka. Ja, Francesconak hivjak azt az oktatot is, akinel az en fonokom Francesco vizsgazott. Szoval itt mindenki assziszi szent ferenc... Amugy az urge, az oktato foallasban beton forgalmazo, van egy kis cege, jelenleg epp a torinoi HEV vonalak (GTT) fold ala helyezesehez szallitja a betonot. 2006 tol ULM oktato. Mindenki nagyon szereti, tenyleg lezser iparos, mikor repulesrol van szo viszont nagyon komoly, szakszeru, betartja a szabalyokat stb. Egyetlen qrvanagy problema van vele: nem beszel angolul. Ez is egyik kovetkezmenye annak, hogy tobbe-kevesbe szabad dontesuk van a kulombozo orszagoknak az ultrakonnyu repulesi szabalyokat illetoleg. Beszeltunk egy keveset arrol hogy ki kene probaljon levegoben, nezze meg mit es hogyan produkalok, de kommunikacios problemak miatt ez meg huzodik. Amiert termeszetesen a f@x kunn van. A repules elsodleges nyelve az ANGOL, utana jonnek az orszagok sajat hivatalos nyelvei. Na de hat itt annyira szabadok az emberek, hogy ezt sem tartjak szuksegesnek kovetni, merthogy akkora az orszaguk, hogy ha nem mennek ki belole, akkor boven okes szamukra a taljan fonia. Az ULM pilota licensz megszerzese is nagysagrendekkel egyszerubb, mint pl. Romaniaban. Sima II. osztalyu orvosi vizsga, ikszelos teszteles elmeletbol (aerodinamika, meteorologia, navigacio, legijog, gepismeret, emberi tenyezok) es 16 vagy 20 ora repules az oktato belatasa szerint. Fonia vizsgat csak olaszul kell tegyenek, igaz az igazolvanyon meg van jegyezve, hogy csak belfoldi repulesre hasznalhato.
Egyebkent Szent Ilyes nevre hallgat a repter (Sant` Elia lokalis nyelven), hivojele CN07, frekvenciaja 130.0 mint minden olasz iranyitasnelkuli roppalyanak . Repkedo teknocoknek nevezik magukot a pilotak...
(Itt epp az elso szolorepuleset kezdi az egyik, kb. 50 eves novendek)
Van meg Tecnam P 2002 Sierra RG is, ez az egyik ismerosome.Sajnos mire odaertunk, mar ment is el az illeto, Walter Testa nevre hallgat egyebkent. Osztan meg lehet talalni olyanat hogy MXP Kalima, ezzel is folyik az oktatas. Hasonlit a Cessna 150-hez, csak ez epp kolumbiai cucc. Ja, a tervezoje olasziabol kiment kolumbiaba, megtervezte ezt a masinat, elinditotta a gyartasat, oszt hazajott... Mikor Tuzlan voltunk augusztusban az MXP romaniai forgalmazojanal szalltunk meg, meselte a manus, hogy at akartak koltoztetni az europai gyartasat Szerbiaba, mar voltak is szerb szorolapok, aztan valahol elekadt a folyamat.
Egy adott pillanatban megerkezett egy fiatalember ezzel a masinaval
Ez a HeliSport altal gyartott Kompress CH7 egy ketuleses nagyon gazdasagos kis helikopter, ezen a gepen konkretan csak egy ules volt kialakitva, ugyanis a tulaj magas, hosszuak a labai. Amugy nagyon jol manoverezheto kiscucc.
Amugy a nagy kep, amivel otthonrol eljottem, hogy egybol nekirugaszkodok a sulinak, az sajnos nem valosithato meg ugy, ahogy elkepzeltuk. Sok oka van, tobbek kozt a roman es olasz ULM szabalyzatok kulombozosege. Per pillanat egy kicsit el vagyok keseredve, annak ellenere, hogy szamitottam akadalyokra. Valahogy ugy vagyok, mint mikor erzed, hogy a kozeledben van az amire vagysz, akar karnyujtasnyira, probalod megerinteni, magadhoz ragadni, de mikor felenyulsz kezed athalad rajta, mint egy hologrammon. Na de fol a fejjel, egyszer csak megszilardul az a hologramm... :)

Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése